быстрое прототипирование

Применение бизнеса: прототипы обработки с ЧПУ / прототипы литья песка / 3D -печать / прозрачные прототипы / прототипы медицинских устройств

Другие горячие изделия: моторная оболочка / Корпус редуктора / корпус коробки передач / гибридный корпус трансмиссии / мотор

Измерение: На основе рисунка дизайна клиентов

Дизайн: На основе рисунка дизайна клиентов

Особенность: На основе рисунка и требований к дизайну клиентов

Поверхность Лечение : как ваше требование

Материал: сталь / алюминий - Любой другой материал и измерение зависит от спроса клиентов.

Использование: M Анихоз / Автомобиль

Оборудование для обработки: 5-осевая обработка (800-е годы) / 3-осевая обработка (1270) / 3-осевая обработка Центр (960) / 3-осевая обработка (850)

C Heckout E Quipment : CMM (координатная измерение машины) / 3D-сканер / детектор разломов рентгеновских лучей / Инструмент, предварительный измерение прибора / шероховатость, профилировщик / детектор чистоты / вода и двойная проверка воздуха. Детектор воздуха.

Мы - ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001, сертифицированная фирма.

Система высокоскоростного электрического привода является источником питания новых энергетических транспортных средств и является незаменимым компонентом ядра. Как сердце новых энергетических транспортных средств, система электрического привода играет роль двигателя, ECU и трансмиссии в топливных транспортных средствах и оказывает большее влияние на основные показатели кинетики, экономики, комфорта и безопасности всего транспортного средства новые энергетические транспортные средства. Компактная структура высокоскоростной системы электрического привода, способствующая схеме транспортного средства и развитию трансмиссии платформы, высокой плотности энергии легкого веса транспортного средства, снижение затрат имеет определенный вклад, поэтому высокая степень интеграции, высокоскоростная передача стала тенденцией к разработке. Анкет С растущей интеграцией и скоростью системы электрического привода система передачи вызвала серию отраслевых проблем.
Первое поколение Zhu Gears физически интегрировано, сохраняя линию высокого напряжения. Система второго поколения сделала интеграцию двух подшипников и трех подшипников, третье поколение было сопоставлено в соответствии с системой всего транспортного средства, а программное обеспечение электромагнитной системы было выпущено в 2020 году. Четвертое поколение-исследование сверхвысокой скорости нефтяная комбинированная смазка. С точки зрения интеграции системы, Zhu Gear заключается в том, чтобы сначала высушить продукт, а затем медленно изучать основную технологию, даже в основной теории того, как избежать некоторых возможностей и проблем с тепловым управлением, в процессе технологии обработки партийной обработки на самом деле очень очень ВАЖНО, SMT действительно разделял асимметричные передачи, Zhu Gear также имеет двухсторонние зубчатые колеса с множеством угол, эта передача может значительно улучшить давление подшипника, а также выпуклые и вогнутые зубчатые колеса, может ли эта передача может значительно улучшить одностороннюю контактную силу, которая, которая, которая, которая, которая, которая, которая, которая, которая, которая, которая, которая, которая, которая, которая, которая, которая, которая, которая, которая, которая, которая может может быть увеличен на 20-30%, а также получил много международных патентов. Интегрированная разработка сборки электрического привода обычно имеет два разных пути, программа должна сначала выполнить двигатель, а затем редуктора, а затем сборка, B программа - это сделать редуктор, а затем в сборе мотор -редуктора, а затем в сборе.
Оба способа способны достичь интеграции, но процесс и риск качества процесса в середине совершенно разные.
Когда двигатель установлен сначала, двигатель может быть проверен независимо, двигатель не переходит к следующему процессу, когда возникает проблема, двигатель к производителю редуктора, редуктор точно такой же, как и традиционный, степень перекрытие выше, чем оригинал, этот конечный тест, независимый тест после двигателя, тест на интеграцию системной интеграции также не является проблем Высокая интеграция, двигатель больше не может быть полным двигателем, может быть программа моторного статора и ротора, деформация теперь делает интеграцию из семи в одном, самого робота после теста, чтобы начать выполнять редуктор.
Программа B должна сначала закончить Reducer, а затем отправить редуктора в производителя для выполнения двигателя, между ротором и статором, особенно в случае очень большой магнитной силы, как плавно установить статор и ротор, если он, если он является системой с масляным охлаждением, есть проблемы, связанные с масляным уплотнением, а также о том, как обеспечить точность установки передачи и как обеспечить не поврежденные подшипники. Здесь появился новый тест на коробку передач, после тестирования на три моторных подставки, это в будущем не будет создавать утечку масла также будет иметь риск, в производителе двигателя после тестирования, но также для прохождения теста, Стоимость увеличивается.
Подводя итог, во-первых, компания считает, что компания Gearbox имеет преимущество в интеграции системы электрического привода, особенно высокоскоростной интеграции, включая процесс сборки, одно модульные тестирование и наполнение масла, EOL и т. Д. Другим является различные проблемы NVH, Поставщики трансмиссии имеют возможность решать, в -третьих, надежность системы передачи передачи является основной гарантией системы электрического привода, как только проблема не может работать или даже не в авариях по безопасности, четвертым, из нашего опыта, из разработки продукта К массовому производству, теперь две минуты удара, стандарты теста OL и скорость прохождения, компания использовала год времени.