Индивидуальная обработка с ЧПУ с одной службой сборки одной остановки

Деловая область: обработка ЧПУ / литья песчаника / 3D -печать / прозрачные прототипы / прототипы медицинских устройств / военный прототип

Принцип рулевого кулака состоит в том, чтобы передавать и нести переднюю нагрузку автомобиля, поддержать и управлять передними колесами вокруг главного штифта, чтобы повернуть автомобиль. Колеса и тормоза установлены на рулевом кулаке, а при рулевом управлении кулака оборачивается эта булавка. Рулевая кулака, также называемая «рог барана», является одной из важных частей оси рулевого управления, которая может заставить машину неуклонно двигаться и чувствительно переносить направление вождения. Шаги разборки и сборки рулевого стержня следующие:
1, Удалите втулку для привязки для автомобиля: чтобы предотвратить машину рулевого управления автомобиля в воду, углаживание имеет пылевой рукав, с плоскогубцами и открытием пылевой рукава и разделения рулевой машины ;;
2, Снимите шарнир и поверните винты соединения кулака: 16 гаечный ключ, чтобы снять шарнир и винты с подключением рулевого рулевого управления, без особых инструментов, вы можете использовать молоток, чтобы сбить муфты, сцепление и рулевой кусок;
3, Снимите зацепленный и рулевой шаровой головку: в некоторых автомобилях есть слот на этой шариковой головке, вы можете использовать подвижный гаечный ключ, застрявший в слоте, чтобы закрутить, некоторые автомобили являются круглыми конструкциями, а затем вам нужно использовать плоскогубцы для труб. Снимите шариковую головку, шариковая головка открученной, вы можете снять завязку;
4, Установите новый повязка: сравнение повязки, чтобы подтвердить, что те же аксессуары, которые вы можете собрать, сначала конец сцепления рулевой машины и заклеить запорную часть на рулевой машине, а затем винт с помощью винта с Связь рулевого сустава ;;
5, затяните суперобложку: это очень простая операция, но роль очень большая, если это место плохо обрабатывается, рулевая машина в воду приведет к направленным грибцам, может быть в суперобложке на обоих концах клей, а затем привязан к галстуку ;;
6, Выравнивание с четырьмя колесами: после замены завязки, должен выполнять четырехколесный выравнивание, отрегулируйте данные в нормальном диапазоне, в противном случае передняя луч не является правильной, что приводит к жеванию шин.
Роль рулевого кулака:
1, рулевой кулак-это шарнир для рулевого управления, обычно в форме вилки, верхние и нижние вилки имеют два коаксиальных отверстия для монтажа основного штифта, а журнал рулевого рулевого управления используется для установки колеса;
2 、 Два уша отверстия для штифта на рулевой кулаке соединены с кулачной частью передней оси через основной штифт, так что передние колеса можно отклонить вокруг главного штифта под углом, чтобы повернуть автомобиль поворачивается ;
3, чтобы уменьшить износ, отверстие для штифта рулевого рулевого сустава прижалось к бронзовым втулкам, втулка смазкой смазкой, установленной в смазке сопло рулевого сопла ;;
4 、 Чтобы сделать рулевое управление гибким, между нижней областью рулевого куста и кулачной части передней оси есть подшипники, и между верхним выступом рулевого сустава и кулачной части также есть корректировки разрешение.

Другие горячие изделия: корпус корпуса / корпуса / корпуса коробки передач / гибридный корпус трансмиссии / гибридный корпус / крышка двигателя / пластина клапана / корпус нефтяных поддонов / топливного элемента / корпус рулевого управления / электрический шкаф / крышка распределительного вала / корпус сцепления.