Прототип обработки с ЧПУ автомобильного корпуса топливных элементов

Топливный элемент является своего рода устройством производства электроэнергии, которое преобразует химическую энергию топлива и окисления непосредственно в электрическую энергию посредством электрохимической реакции. Корпус топливных элементов может быть изготовлен с помощью гравюры ЧПУ, литья песка, прозрачной акриловой (ПММА/ПК) 3D -печати.

2, Основной состав и принцип реакции топливного элемента фосфорной кислоты состоит в том, что топливный газ или городской газ, добавленный водяной пары, отправляется в модификатор, топливо превращается в смесь H2, CO и водяного пара, CO и вода дополнительно преобразуются в H2 и CO2 с помощью катализатора в реакторе смены. После такой обработки топливный газ входит в отрицательный электрод топливного реактора (топливный электрод) и в то же время кислород транспортируется в положительный электрод топливного реактора (воздушный электрод) для химической реакции и каталитического агента используется для быстрого генерирования электроэнергии и тепловой энергии.
3, по сравнению с PAFC и PEMFC, высокотемпературные топливные элементы MCFC и SOFC не катализируют, а CO в качестве основного компонента газификационного газа угля может быть непосредственно использовать в качестве применения топлива, но также имеет характеристики простых в использовании. Высококачественный выхлоп для формирования комбинированного цикла производства электроэнергии.
(1) Основные компоненты MCFC: содержащие электролиты, связанные с реакциями электродов (обычно карбонаты, смешанные с LI и K) и 2 подключенные к ним электродные пластины (топливо и воздух), а также газовые камеры и электродные зажимы циркулирующие топливный газ и окислитель газа За пределами каждого из двух электродов электролит представляет расплавленную жидкость при рабочей температуре около 600 ~ 700 ℃ при MCFC. Формирование ионного дирижера. Электроэлектрод представляет собой пористую часть никеля, а газовая камера образуется с помощью коррозионного металла. Принцип работы MCFC: O2 (AIR) и CO2 на воздушном полюсе в сочетании с электричеством с образованием CO32- (карбонатный ион), электролит перемещает CO32- в сторону топливного полюса, в сочетании с H+ в качестве питания топлива, выпускает E-e- и генерирует H2O и CO2 одновременно. Химическая реакция заключается в следующем:
Топливо: H2+CO32- == H2O+CO2+2E- (4)
Воздушный полюс: CO2+1/2O2+2E- == CO32- (5)
Все: H2+1/2O2 == H2O (6)
В этой реакции, как и в случае с PAFC, E- выделяется из топливного полюса и возвращается на воздушный полюс через внешний петлю, где непрерывный поток E- во внешней петле реализует выработку мощности топливных элементов. Кроме того, самой большой особенностью MCFC является то, что должны быть ионы CO32, которые помогают реакции, поэтому поставляемый окислительный газ должен содержать газ углекислойки. Кроме того, внутри аккумулятора заполняется катализатор, так что CH4, который является основным компонентом природного газа, модифицируется внутри батареи, и был разработан метод непосредственного генерации H2 внутри батареи. В случае газа его основной компонент CO и H2O реагируют на образование H2, поэтому CO может использоваться в качестве топливного эквивалента. Чтобы получить большую мощность, перегородки обычно изготавливаются из Ni и нержавеющей стали.