Прототип корпуса машины с ЧПУ

Деловая область: обработка ЧПУ / литья песчаника / 3D -печать / прозрачные прототипы / прототипы медицинских устройств / военный прототип

1 、 Требования к автомобильной промышленности

Основываясь на общем уровне автомобильной промышленности и тенденции развития для анализа, более длительный срок службы, может снизить количество затрат на техническое обслуживание и техническое обслуживание транспортных средств, сократить общее время обслуживания клиентов, что очень дружелюбно для клиентов; Легкий вес, производительность в повышении энергоэффективности транспортных средств, снижение общего веса транспортного средства, в условиях экстремальной смазки (быстрое ускорение, быстрое замедление, экстремальная скорость поворота, низкое смещение температуры и другие условия), может быть в потере условий смазки, чтобы гарантировать, что детали за определенный диапазон времени для бега; Следующие пункты для сопоставления отраслевых требований.
1) Долго срока службы.
2) Способность работать при временной потере смазки.
3) Возможность выдерживать более высокие рабочие температуры
4) Более высокая энергоэффективность.
5) Более легкий вес системы.
6) Снижение технического обслуживания, что привело к снижению затрат и более длительному рабочему времени.
7) Более низкие уровни шума.

2 、 Решения
Для удовлетворения вышеуказанных отраслевых требований необходимо обеспечить превосходную пластичность, механические свойства, превосходную коррозионную стойкость и более низкий коэффициент трения, превосходную обработку материала и пластичность материала, а также требования к рабочей температуре:
1) Идеальное сочетание выдающейся усталости и отличной пластичности.
2) Отличные механические свойства на широком диапазоне температур.
3) Отличная химическая устойчивость к автомобильным рабочим жидкостям.
4) Хорошее сопротивление старения.
5) Хорошее сопротивление износу.
6) Низкий коэффициент трения.
7) Поглощение влаги для достижения коэффициента теплового расширения, сравнимого с металлом.
8) Низкая удельная гравитация.
9) Легкая обработка.

2.1 Высокая механическая прочность
Благодаря своей полукристаллической структуре полимерный материал может хорошо поддерживать свои механические свойства в рабочей среде выше температуры стеклования.
2.2 Тепловое расширение
Наполнители, добавленные в полимерные материалы, могут снизить коэффициент термического расширения материала до уровня, сравнимого с уровнем металлов. Следовательно, при использовании полимерных деталей в качестве прямой замены металлических деталей вообще нет риска из -за разницы в коэффициенте расширения.
2.3 Динамические свойства усталости на растяжение
Недавно внедренные новые композиты, заполненные углеродным волокном с высоким модулем, не только просты в обработке, но также обладают отличными механическими свойствами, и их устойчивость к усталости была значительно улучшена по сравнению с существующими высокопрочными пластиковыми материалами с заполненными углеродными классами.
2.4 Прочность на сжатие
Поскольку большинство автомобильных приложений также требуют работы под нагрузками давления, необходимо учитывать данные о прочтке сжатия, чтобы избежать сбоя системы.
2,5 допуски на литья под давлением
Допуски формованных частей обычно находятся в пределах 0,05% от указанных измерений. Все чаще высокие инъекционные пленки могут контролировать допуски в пределах 0,02%.
2.6 Конкретная сила
По сравнению с металлами полимерные материалы имеют высокую прочность на растяжение и низкую плотность. Использование армирования стеклянного волокна или углеродного волокна может привести к тому, что прочность к весу полимерных материалов соответствует или превышает общие легкие материалы.
2.7 ползучесть
Creep - это деформация образца при постоянном напряжении в течение длительного периода времени. Как термопластичный инженерный пластик, пластмассы обладают отличной сопротивлением ползучести и могут выдерживать высокие напряжения на протяжении всей своей жизни без значительной деформации с течением времени.
2.8 Структурная сила
Когда пластик рассматривается вместо металла, он обеспечивает самый низкий вес на единицу объема. По сравнению с металлом пластиковые материалы могут значительно снизить вес. Пластиковые материалы превосходят стандартные алюминиевые сплавы с точки зрения веса и толщины профиля и могут достичь почти идентичных объемных размеров по сравнению с латунными материалами из тройного сплава. Пластиковые материалы могут уменьшить вес металлических деталей до 80%.
2.9 трение
Трение - это взаимодействие контактных поверхностей в относительном движении при нагрузке. Если вы посмотрите на поверхность материала с помощью микроскопа, то, что кажется чистой поверхностью, на самом деле неровно. Когда два материала вступают в контакт и перемещаются по отношению друг к другу, приподнятые части будут столкнуться. Верхняя часть проекции удаляется в виде износа, а результирующей сопротивлением движению является сила трения. Полученный композитный материал широко используется при изготовлении устойчивых к трению деталей из-за его превосходной износостойкости при высоком давлении и высоких условиях. Свойства трения и износа материала могут быть оценены с использованием одного из нескольких различных геометрических методов испытаний.

3 、 Приложение
Поскольку он может соответствовать требованиям для использования в отрасли, его следует применять. Например, в смазочных насосах, герметизированных кольцах, гидравлических клапанах, передачи и т. Д.
3.1 Смазочный насос
Пластиковые материалы имеют следующие преимущества при использовании в лопатных насосах, насосах для зубчатого масла и центробежных насосах.
1) Низкая вращательная инерция.
2) Небольшой клиренс.
3) Высокая эффективность.
4) Стоимость, сравнимая с металлом.
5) Сэкономить пространство.
6) Долгий срок службы.
7) Низкий уровень шума.
8) Нет расширения при погружении в жидкость.
9) Сокращение выбросов CO2.
10) Долго срока службы.

Другие горячие изделия: корпус корпуса / корпуса / корпуса коробки передач / гибридный корпус трансмиссии / гибридный корпус / крышка двигателя / пластина клапана / корпус нефтяных поддонов / топливного элемента / корпус рулевого управления / электрический шкаф / крышка распределительного вала / корпус сцепления.