Прозрачные прототипы корпуса корпуса пластикового ПК ПК

Прототип прототипа раствора S - Тест на смазку - Прозрачные пластиковые прототипы корпуса корпуса Reducer PMMA

Деловая область: обработка с ЧПУ / литья песка / 3D -печать / прозрачные прототипы

Размер: на основе рисунка дизайна клиентов

Дизайн: на основе рисунка дизайна клиентов

Особенность: на основе рисунка и требований дизайна клиентов и требований

Поверхность: как ваше требование
Материал: сталь / алюминий - Любой другой материал и измерение зависит от спроса клиентов.

Использование: M Анихоз / Автомобиль
Процесс производства: детали литья /машина с ЧПУ /3D -печать
Оборудование: Машина для литья /машина с ЧПУ /3D -печать
Мы также являемся ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001 .

Другие горячие изделия: корпус моторного оболочки / корпуса редуктора / корпус коробки передач / гибридный корпус трансмиссии / мотор

Система трансмиссии новых энергетических транспортных средств (включая чистые электромобили, гибридные транспортные средства и т. Д.) Обычно принимает передачу с одним шестом.

Одиночная передача передачи проста по структуре, низкой стоимости и высокой эффективности.

Односкоростная коробка передач состоит из двух передач, где вторая трансмиссия передачи интегрированной дифференциал.

В последние годы появление двухскоростной передачи, коаксиальной передачи, интегрированной дифференциальной передачи электронного отключения, интегрированной дифференциальной трансмиссии с двойным сцеплением, трансмиссии контроллера двигателя с тремя в одном сборке, интегрированной трансмиссии двигателя двигателя и других новых трансмиссии.

1 _ Двухступенчатая коробка передач

Двухступенчатая передача GKN с коэффициентами уменьшения 11,38 и 5,85 соответственно.

Используется в гибриде BMW i8.

Двухступенчатая передача Getrag с коэффициентами снижения 12,06 и 8,61 соответственно.

По сравнению с односкоростной передачей с коэффициентом снижения 9-10,5, двухскоростная передача имеет соотношение уменьшения 11-12 в нижних передачах для удовлетворения ускорения и характеристик лазания холма, и требует более низкого максимального моторного крутящего момента; и коэффициент сокращения 5-9 в более высоких передачах для удовлетворения максимальных требований к скорости, и требует более низкой максимальной скорости двигателя.

Максимальный крутящий момент и максимальная скорость двигателя могут быть уменьшены, чтобы сделать двигатель меньше и легче.

Более того, двухскоростная коробка передач может заставить двигатель работать чаще в лучшей точке эффективности и снижать расход топлива.

2. Коаксиальная передача

Передача GKN, входной вал и выходной вал коаксиальный.

Используется в гибридном автомобиле Volvo XC90T8.

Chevrolet Bolt Transmission, входной вал и выходной вал коаксиальной.

3. Трансмиссия с интегрированным дифференциалом отключения электронного отключения

Передача GKN с интегрированным дифференциалом электронного отключения.

Используется в Chevrolet Bolt Pure Electrance.

Входной вал выходной вал может уменьшить размер трансмиссии, легко расположить весь автомобиль.

Используется в гибриде Volvo XC90T8.

На высоких скоростях дифференциал электронного разъединения отделяет двигатель от колес для повышения эффективности системы на высоких скоростях и предотвращения чрезмерного скорости двигателя.

Дифференциал в электронном разъединении контролирует взаимодействие или разъединение муфта для собак и использует датчики зала для бесконтактного положения сцепления.

4. Передача с интегрированным дифференциалом двойного сцепления

Передача GKN, интегрированный дифференциал с двойным сцеплением.

Этот дифференциал используется в Range Rover Evoque и Ford Focus RS, а также может использоваться в чистых электромобилях или гибридных транспортных средствах.

Система двойного сцепления заменяет обычный дифференциал и обеспечивает точную регулировку крутящего момента на каждом колесе, что позволяет векторинг крутящего момента на левом и правом колесах.

Эффективность системы улучшается при отключении.

5 _ Передача с двумя скоростями в коаксированной дифференциале с двойным сцеплением (называется etwinsterx от GKN).

Дебютировал на Международном автосалоне 2017 года во Франкфурте.

Эта передача объединяет особенности вышеупомянутых двухскоростных, коаксиальных и дифференциальных передач с двойным сцеплением.

6 _ Трансмиссия контроллера двигателя 3-в-1 сборка

Ассамблея GKN 3-в-1 запланирована на производство на глобальной платформе европейского автопроизводителя в 2019 году.

В 2018 году запланирована сборка ZF (ZF) 3-в-1 для массового производства, применяемой к моделям европейского автопроизводителя.

Magna 3-в-1 сборка, Bosch 3-в-1 сборка. Сборка 3-в-1 является компактной, имеет высокую плотность мощности, высокую эффективность системы, простую установку, уменьшенные кабели и может обеспечить общее решение.

7 _ Трансмиссия со встроенным генератором двигателя двигателя

GKN интегрированная трансмиссия генератора двигателя GKN, используемая в гибридных автомобилях Mitsubishi Outlander (Mitsubishi Outlander). Honda (Honda) Интегрированная трансмиссия двигателя генератора двигателя, используемая в гибридных автомобилях Accord (Accord) и других моделях.

Toyota (Toyota) Интегрированная трансмиссия двигателя генератора двигателя, используемая в Prius (Prius) и других моделях четвертого поколения.

Интегрированная трансмиссия Fiat Chrysler (FCA) двигателя-мотора, используемая в гибриде Grand Jaguar (Pacifica).

Это позволяет переключаться между чистыми электрическими, последовательными гибридными, параллельными гибридными и гибридными модами, улучшая производительность и эффективность автомобиля.