Гибридный корпус трансмиссии с ЧПУ

Гибридный корпус трансмиссии относится к гибридной системе питания. Система трансмиссии, которая может соединить двигатель и мощность двигателя вместе определенным образом и достигать изменения скорости и изменения крутящего момента, - гибридная трансмиссия. Гибридная передача может быть разделена на специальную гибридную передачу и улучшенную гибридную передачу на основе традиционной интегрированной гибридной передачи (приводной двигатель и соответствующая система управления). Он может быть изготовлен с помощью гравюры ЧПУ, литья песка, прозрачной акриловой (ПММА/ПК) 3D -печати.

Ядро гибрида Toyota THS представляет собой набор планетарной структуры передач, структура планетарной передачи разделена на: солнечное колесо, внешнее зубчатое кольцо и планетарное зубчатое колесо и планетарную раму для формирования целого. Особенность полного набора передач состоит в том, что до того, как одна из конструкций вращается, две другие конструкции могут быть повернуты, и реализуется шунт мощности. И до тех пор, пока определяется скорость или крутящий момент двух структур, можно получить скорость или крутящий момент другой структуры.

До сих пор гибридная система силовой системы Toyota была разработана в течение четырех поколений, а именно Th-i, th-ii, th-iii, ths-iv, которые используются в разные периоды модели. В качестве первой серии Prius Car, которая будет использована, в общей сложности четыре поколения использовали четыре поколения гибридных силовых агрегатов.
Преимущества:
 Кольцо передачи соединено с большим двигателем и выводится к концу колеса. Скорость кольца передачи и выходной крутящий момент может быть реализована с помощью комбинации различного крутящего момента и скорости двигателя и двигателя.
 Это похоже на E-CVT, когда выбор наилучшей рабочей точки скорости двигателя постоянно меняется.
 В то же время структура намного проще, занимает гораздо меньше места и веса, а стоимость низкая.