Индивидуальный прототип гибридной передачи песка

Общий принцип гибридной передачи:

Сдвигая рычаг переключения передач, переключается приводная шестерня на промежуточном валу, а выходной вал мощности объединяется с комбинацией передач разных размеров, чтобы изменить крутящий момент и скорость приводного колеса. Передача имеет ряд различных передач, благодаря комбинации различных размеров передач, вы можете достичь регулировки крутящего момента и скорости двигателя. С низким крутящим моментом можно обменять на высокую скорость, с низкой скоростью можно обменять на высокий крутящий момент. Каждая передача имеет различный коэффициент передачи, эквивалентный сетке шестерни, и большая передача может привести к различной скорости, низкоскоростной вождению с низким соотношением передачи (3 передачи и ниже), скорость большой вала ниже скорости двигателя, в соответствии с к формуле P = FV может получить большую движущую силу, высокую скорость с высоким соотношением передачи (4 шестерня и выше), скорость большой вала выше скорости двигателя, более низкая тяга для более высокой скорости, вырезанные шестерни, которые выбирают разные размеры передач и передач сетки с большими валами.

Гибридный и чистый режим электрического привода может хорошо использовать источник питания двигателя и электродвигателя, оптимизировать его рабочую точку в соответствии с различными условиями транспортных средств и достигать улучшения расхода топлива и производительности вождения. Есть несколько способов сделать это: песчаное литье, машина с ЧПУ , 3D -печать прототипа.